三、避开出游高峰，享受自己的世界
不用摩肩接踵，看着人头攒动。出游是领略风景，而不是领略人群。人群推动着你行走的观赏，一小时的景色，一天都未必能看完。甚至，除了人群什么也没看到，除了拥挤什么也体会不到。喧闹是大都市与菜市场的专属，在那里，心是浮躁的。自驾旅游，有了自己可以选择的时间，我们需要的是避开人流，选择非出游高峰期前往，与大自然、景色融为一体，在宁静、祥和、美妙中才能去体会天人合一的感觉。
自驾游注行使意事项
自驾游是近比较盛行以及受欢迎的旅游方式，人们或是三五成群或是独自一人一辆车就可以了。但是不管怎么说自驾游也是出去旅游，而且是自己开车，有一些事情行车的注意事项还是一定要小心与注意的。
高速路行车忌超速
自驾游长途自驾旅行会遇到各种路况，在高速路上行驶时，高速公路上行车，忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出现突发事件，很难应付。越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以在高速公路上，好不要长时间在超车道上行驶。
驾驶犯困危险
不要长时间驾驶是老生常谈的问题，尽管如此，还是不少交通事故都是因为疲劳驾驶引起的。即使安全抵达目的地，可经过十个小时的持续驾驶，恐怕也没有多余的精力和体力再游玩了，在精彩的自驾游中只充当了司机的角色，岂不是冤枉。在长途旅行中，在高速公路上行驶可以节省体力和时间，但在省道上行走可以观赏沿途风景，体验当地风土人情。因此可以适当双重选择。既然是自驾游，没必要拼命赶路，行车速度可以稍慢，一为安全，同时也可以尽情欣赏四周风光。
同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2个小时，保持体力和佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。如果实在没人替换，不妨在感觉累时靠边停车，下车伸个懒腰、散散步，哪怕在车里打个盹。待缓过疲劳劲后再抖擞精神重新上路。
突发事件应对
有些省道上没有中间隔离带，行车时，要注意对面开来的车，把好方向盘减速前行。有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。一来大货车车厢容易阻碍后车驾驶员视野，二来一旦前车出现事故，后车躲避都来不及，只能无辜被殃及。计划没有变化快，也许你设计好的线路段正在封闭维修，也许地图上标注的路段已经改道，即使是先进的全球导航仪也有不灵的时候。这是你要做的是下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线了解，先找他们询问，好多问几人，以求准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。
选在白天行车，尽量不开夜车，尤其是在不熟悉路况的陌生环境。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，以免行车到前不着村，后不着店时出故障，让人措手不及。
驾驶技巧
1、冬天里的落地雪是造成车祸多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低档，上坡路好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡(低速高挡)，增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。
2、如遇见前面同方向有个大车(满载)不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。
3、如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
4、连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却。千万不要用水冷却。
5、如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打瞌睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
6、白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道(看不见对面的情况)，高速下坡转弯时，一定要提前减速。
7、野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。
8、长时间开车(连续行使3小时以上)，将驾驶座位向后调，大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯(身材矮小者不宜)。
9、下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低档稳速行驶。
结语：旅游的不断盛行以及有车的人越来越多的情况下，人们更加愿意自己来车出来旅游，自驾游也就逐渐盛行起来。试想一下，你与家人或是朋友一起开着几辆车，行使在去目的地的路上，沿路可以欣赏美景、聊天，可以看到不错的风景可以停下来看看，不必受到时间或是他人的约束，那该是多么美好啊!
