进入剪票口，你要注意一下，哪边是南下、哪边是北上的月台。在月台处的电梯口上方，有电脑即时动态显示接近的两班车。
车子要开时，会有亮点跳动提示。如果距离你要搭乘的班次还有点时间，不妨先去火车站和蓝线捷运交汇处的诚品书店、咖啡店逛逛，然后再过来也不迟。
提醒：在台北搭火车，一定要清楚自己是要“南下”还是“北上”!
1、如果你要到基隆、松山、瑞芳、宜兰、花莲、台东去，一定要搭“北上”的。
2、如果你要到桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、台南、嘉义、高雄、屏东去，你就要搭乘“南下”的火车。南下的火车又分海线，山线两种。
所谓海线，指的是火车在某一段会沿着台湾西部海岸行走，而山线，完全是沿着内部平原、山地穿行的。两线会在一些大站交会、分开。
台北高铁
2007年台北高铁建成通车，全长约345公里，主要贯通台湾西岸。以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共计八个车站，而在2010年将增加南港、苗栗、彰化及云林四站。
在现阶段，高铁列车提供的行车路线，南下及北上路线早均在上午6：30发车，晚均在晚上23：30发车。
车票方面，台北至左营标准车厢周一至周四票价为1190元新台币，商务车厢为1,560元新台币。
周末、法定假日、连续假期前一日，台北至左营标准车厢1490元新台币，商务车厢则为1950元新台币。
小贴士
1、所有列车座位均可180度旋转。
2、商务车厢内有音乐频道，可索取耳机使用，下车时请放置于座位前方置物袋或交还服务人员。
3、高铁南下月台的标示是绿色底线，北上月台则是蓝色底线。
公路
台北市的道路网以高速公路及快速道路为骨干，中山高速公路横贯市区北端，设有环河北路、重庆北路、圆山、滨江街、堤顶、内湖、东湖等交流道。
第二高速公路通过本市东南部山区，设有木栅交流道，并有台北连络道连接信义及大安两区。
快速道路系统以南北向之建国高架道路及东西向之市民大道为重要，两条道路均贯穿台北市精华的地区。
台汽客运、统联客运，行使于台湾西部与宜兰各主要城镇间;另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运公司，来往邻近的基隆、台北县。
