3、定杆
重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点(方便调整前后位置)。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。
4、倒踩
在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟(练习定力，重心集中，如何发力)。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。
站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。(期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。)
5、卡刹
直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。
6、SKID
就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的，也是因为这种刹车方式，死飞自行车才独特，也可以说是抱死的飞轮。
7、跳刹
靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。
骑死飞要注意什么
1、不建议没有经过专业培训的人骑死飞，尤其不能在公路上骑行，这类自行车对场地和技术的要求比较高。
2、具备较好的骑车技术和应急处置经验。新手尽量不要骑行危险山路等，下山时一定要控制车速，尤其拐弯时提前减速、控速。要结伴同行。
3、车子性能要比较好，尤其刹车制动等，骑行要带护具，选一个质量过硬的头盔。
4、骑行天路，请慎之又慎。目前在校学生喜欢户外活动的也不少。在校求学期间，出于安全考虑，学校对学生活动有相关规定等，另当别论。
不过，总有周末、节假日，防不胜防。如果堵不住，学校不如成立相应的学生社团和协会，聘请专业人士训练，传授骑行或户外探险技能及经验等。疏堵结合，或许更好。
5、骑“死飞”前必须先学会怎样刹车。
6、骑“死飞”过程中要精神高度集中，不能开小差。
7、由于没有刹车器，所以不能在公路上骑“死飞”。
