打球塞车问题
打球塞车是影响球手打球情绪和严重影响球场运营的一个问题，也是球场中常见的、受投诉多的一个问题。
引起打球塞车现象的原因是多方面的，如球场日接待人数过多，出发站调度不合理，场地养护安排不合理等，都可以导致打球塞车问题。
除了上述因管理不善导致打球塞车的原因外，球道布局不合理也是一个主要因素。引发打球塞车的不良球道布局主要表现在以下几个方面。
(1)出发的球道难度过大
出发的球道难度过大可以严重影响打球是否塞车。如果出发洞障碍(尤其是正面水障碍)多、难度大，在球手还没有经过热身的情况下，就打一个难度很大的球道，很容易失手。
从而导致一组球手在出发洞的发球台上会耽搁很长时间才能离开，后面一组、甚至几组球手就会被压，致使球手在出发洞不能快速散开，引起球手在开始打球时就塞车，影响球手的打球心情。
良好的球道布局应该在出发洞布置比较容易的中、长球洞，让球手顺利开球后快速离开，这既利于球手在出发洞热身，也利于解决塞车问题，利于球场的顺畅运营。
(2)球道杆序编排不合理
球道杆序编排不合理也是引发打球塞车的一个主要原因。如果出发的球道设置为3杆洞，肯定会引起出发洞打球塞车的现象。
在球手打球过程中，在果岭上花费的时间比较长，在上一组球手离开果岭前，下一组球手不能开球，从而导致后面的球手需要等待很长时间才能开球，极易导致压组。
这也是在高尔夫规划设计原则中不建议将3杆洞作为出发洞的原因之一，当然，将3杆洞作为出发洞也不利于球手热身，会影响球手的打球节奏。
另外，在中间的球道布局中，如果将两个3杆洞连接在一起，也会引起打球塞车的问题。
3杆洞在打球中是容易发生塞车的球洞，而将两个容易塞车的球道相连，当然更容易产生打球塞车的现象。
(3)出发球洞少
出发球洞少也会引起打球塞车。打球出发时，球手都在出发洞开球，球手在出发洞比较集中，因此，出发洞极易出现打球塞车现象。
如果出发洞多，就可以很好地缓解打球塞车问题，利于球场的顺畅运营。
正常的18洞球场布局一般有两个出发的球道，前九洞和后九洞各一个，更利于运营的球场布局可能有的中间球道也靠近会所，可以用做出发球道，从而出现3-4个出发球道。
这样的球道布局就为解决打球塞车问题提供了良好的基础，非常利于球场的良好运营。
如果出发洞只有一个，在打球人多的情况下，肯定会引起塞车。因此，在球道布局中，好设置两个以上的出发球洞，以利于球场的运营。
安全性问题
球场的安全性问题既影响球手的人身安全，也影响球场的良好运营。
因球道布局产生的打球伤人的安全性问题主要是由于并排球道的宽度太窄、相连球道的间距不够、球道之间连接不流畅和球车道路布置不合理等原因引起的。
两条并排球道之间的宽度太窄容易产生打球安全性问题，球道布局时，应给球道间留有充足的缓冲空间，尽量避免留下安全隐患。
球道间连接不顺畅主要是指打完上一洞向回走到下一洞的问题，球手在向回走时会处于上一洞或下一洞球手的打球线路上，从而产生打球安全性问题。
球道间的不畅连接也是容易引起打球安全性的一个主要因素，在球道布局时应予以回避。
设计师在进行球场规划布局时，应充分考虑球道安全性问题，尽量避免因不合理的球道布局给球场留下打球安全隐患，为球场运营创造良好的条件。
