在刷街和练习死飞窍门时通常要运用刹死飞车来减慢死飞车子的速度，或使死飞车子彻底停止。刹死飞车是有窍门的。运动员应尽可能使自个的动作合理，当令调整速度，以便少用刹死飞车。由于在大多数状况下，刹死飞车会改变动作的节奏，使运动员不得不从头取得已失掉的速度。
要想使死飞车子慢慢地停下或使它的速度慢下来，佳运用后闸。当有必要敏捷停死飞车时，应一同运用两个闸，前闸要略微提早点运用。
内行死飞车速度很快时(尤其在泥泞的道路上或弯路上)，如只运用后闸，死飞车子便会突然往一侧滑去。前闸主要是在有必要突然停死飞车时运用，由于运用前闸能够发作较敏捷的制动效果。但运用前闸时应特别当心，有必要使前轮的方向与死飞车子行进的方向共同，不然由于运动员的大多数体重及自行死飞车后一部分的分量受惯力效果传到前轮上，会使运动员跌倒。
在通常状况下，当没有必要立刻停死飞车时，用哪个闸都能够，可是佳两个闸都运用。由于假如养成只运用后闸的习气，那么在必要的时分就可能忘掉运用前闸，这样就会发作事端。
在绵长的下坡做缓刹死飞车时，为了使刹死飞车皮及轮缘不致过热，大概轮换运用前闸和后闸。有时会碰到意外的妨碍，这时乃至连紧迫刹死飞车也来不及，在这种状况下，能够选用左转弯法，突然捏住前闸及后闸，使死飞车子往左边歪斜，一同将死飞车把往左滚动。在开端转弯的时分，松开后闸，依然捏住前闸，左脚用力从捆脚皮条中抽出来，支撑到地上。这时运动员大概与死飞车子一同向侧歪斜，不然他会被离心力从死飞车座上抛开。往左急转弯很容易使死飞车子转。
当死飞车速十分大时，或在泥泞的路上，有时能够使死飞车子转(乃至好几个)。有许多运动员在越野赛的途中，乃至在狭窄的公路上分别出发刷街的转弯时都选用左急转弯法。可是大概指出，在运用左转弯法时，外胎有必要上得很可靠，不然就会发作外胎掉落或轮缘破坏的事端。
佳在十分紧迫的状况下才做急刹死飞车，由于在急刹死飞车时死飞车子与地上摩擦得很凶猛，对外胎很晦气。运动员大概常常、而且十分留心地注意死飞车闸的状况，要记住，活轮自行死飞车在刷街或练习死飞窍门中如死飞车闸有毛病就会发作事端。
作为死飞的爱好者，新手和老手的感受是不一样的，老手可以随心所欲的完成很多高难度的动作，并且能让自身不受到伤害，而新手一个不注意就容易摔到什么的，如果你熟悉死飞，你会玩的很有乐趣，在各种帅气的自行车技中引起别人的尖叫叫好，如果你是新手，一开始就不能坚持下去，因为一点失败就放弃，那么你永远也体会不到死飞给你带来的那种乐趣和快感。
结语：骑死飞自行车，作为一种很好的健身运动，已经在世界各国多个地方引起风潮，很多死飞爱好者组成了俱乐部，骑行团等各种，在骑行的过程中也认识到了很多志同道合的朋友，之所以会受到这么多人的喜爱，它的魅力足以证明，不用过多言语了。
