三、加拿大蒙特利尔地下城
蒙利特利尔因为它漫长的冬季而闻名，因此不难理解为什么它的主要干线全部深埋地下。10个地铁站和这两条地铁线与30千米的地下通道，室内公共广场，大型商业中心相连接。>>>温泉鱼疗传染性高不宜常做
地下之城实际上就是另外一个蒙特利尔，已经成为了蒙特利尔城市旅游观光的主要的地区。
在十九世纪末期，古老的蒙特利尔城的拥挤和公共广场以及公共空间的建立导致了新的城市中心的出现，后来便出现了那时占北部地区主导地位的交通设施。
那时的先锋车道是加拿大国家铁路，它后来在1912至1918年间为横越大陆的火车建立了一条位于皇家山脉之下的轨道，从而使这原本属于自然的地区有了飞速的变化。
这条铁路结束于那个“洞”下面的一个小车站，这个“洞”不仅是城市规划者的梦魇，到了五十年代，甚至也成为了地下城的一个菌体。>>>十一旅游想出境的人们不要错过
这一切要感谢工业萧条时期发起的工作建立计划。1938年，工人们开始填充那个“洞”来建造中央车站。车站于1943年竣工投入使用。从1944年—1950年，城市试图实施另一些地铁计划，但是没有成功。
这些计划广泛地受到了国外经验和主城区两条地铁线路建造经验的影响，正好位于主干线下面，并且有从便道入口进入到车站平台的通道。
四、英国伦敦牛津街
牛津街是英国首要的购物街，每年吸引了来自全球的三千万游客到此观光购物。它是伦敦西区购物的中心，是英国繁忙的街道。众多的购物者都被这条长1.25英里的街道上云集的超过三百家的世界大型商场所吸引。
牛津街享有遍及全球的声誉，它不仅吸引了英国其它地方的游客，也吸引了大量的海外游客。据估计，每年有九百万外国游客来这里参观购物，他们在这里的消费占牛津街全部收入的20%。
如同零售一样，这条街也是千万人的工作场所。在圣诞节的高峰时期，这里有大约六万人。牛津街还为伦敦的中心提供了一条重要的交通干线，每小时有50辆公共汽车运行，4个地铁站与5条线路相连，从而确保了公共运输网的核心地理位置。
从罗马时代直到十七世纪，牛津街主要室作为从伦敦西城之外到牛津地区的线路而存在的。那时东部地区已经在南边有所发展，但是北边还没有什么重大发展。
十八世纪末期，主要的有大片建筑物的土地的兴建，即南部高斯弯那，北部波特曼和波特兰的兴建使得牛津街很大程度上成为现在的样子。
一流的购物中心在二十世纪开始起步，同时也伴随着一些正在向主要商店发展的小店铺的开业，像1865年首次开业的赛尔夫瑞至，它比较大的一部分在1929年才面向公众。
